инструменты бочонка фт стекла & алюминия волокна автомобильных камер 9м вырезая сердцевина из используемые для вырезать сердцевина из масла

инструменты бочонка фт стекла & алюминия волокна автомобильных камер 9м вырезая сердцевина из используемые для вырезать сердцевина из масла

Горизонтальные вырезая сердцевина из инструменты

Инструмент вырезая сердцевина из в горизонтальном хорошо, для предотвращения внутреннего вращения цилиндра, вращая собрание и горло сверла специально конструировал радиальные выпрямляя подшипники для обеспечения что вырезая сердцевина из инструмент двойной цилиндр одиночное действие, наружный барабанчик на в форме барабанчик прямом стабилизаторе стабильности края благоприятен к стабильности, уменьшить выскабливать стены вала и трение от сверла. Максимальная погнутость через велльборе 48°/100М.

Каркас стержня масла:

1. бочонок ФТ стекла & алюминия волокна автомобильных камер 9м

• Бочонок ядра 6 3/4" кс 4", внутренние трубки О.Д-4 3/4", И.Д-4 1/4"
• Бочонок ядра 5 1/2» кс 3 1/4", внутренние трубки О.Д-4», И.Д-3 1/2»
  
  2. Вырезая сердцевина из инструмент с ТСС

7 1/8" размер каркаса стержня который середина 4" размер ядра.

Автомобильные камеры стеклоткани

Автомобильные камеры стеклоткани обеспечивают низкий вход ядра трением и соответствующие для всех применений включая мягкие или сломанные образования или даже крепко и истирательные образования. Бочонки стеклоткани внутренние не реагируют с химикатами и должны быть использованы в высоких применениях Х2С. Они облегчают легкость вырезывания при обработке ядра в длины в один метр и не требуют никакое особенного увидели лезвия или смазывать воски. Их можно использовать в колодцах с статическими температурами как высокими как 302°Ф (150°К). И с этими трубками так же, как алюминиевыми автомобильными камерами, односторонние клапаны сброса давления можно установить для вентилировать газ от автомобильной камеры к аннулус каркаса стержня по мере того как ядр вытягивается к поверхности.

(Запатентованная) система ПосиКлосеТМ конструирована для того чтобы увеличить спасение ядра в мягких, унконсолидатед образованиях. Неограниченный вход исключает сжимать от преждевременного контакта уловител-ядра. Система уловителя полно закрывает для обеспечения полного удерживания в течении возвращения

ЛЕВЫЙ. На поверхности, СПП (давление трубы стойки) пока вырезающ сердцевина из. СРЕДНИЙ. Шарик упаден от поверхности вырезая сердцевина из побегите закончен. Освободите поверхностную индикацию что система уловителя открыта и подготавливайте. Гидравлическое давление увеличивает и поднимает внутренний рукав для того чтобы подвергнуть ядр действию уловителей.

ПРАВО. Ясное указание на поверхности когда уловитель будет активирован путем штриховать верхнюю подводную лодку. Внутренний более низкий механизм принуждает раковины клам закрыть, отрезать и расгерметизировать ядр.

ЛЕВЫЙ. Внутренний рукав обеспечивает ровную, неограниченную скважину для ядра входя в автомобильную камеру, которая предотвращает сжать от преждевременного контакта с обоими уловителями ядра. СРЕДНИЙ. Внутренний рукав поднялся после падения шарика от поверхности, готового системы для того чтобы включить ядр. ПРАВО. Уловитель раковины Клам закрывает полно для того чтобы отрезать и сохранить ядр, сработанное восходящим движением дрилльстринг. Если раковины клам не режут ядр, то обычная весна
уловитель ядра улавливает ядр в стандартном методе.

Для больше информации, пожалуйста контактируйте:

РОСКХЭН ИНК.
ОГРАНИЧИВАЕМАЯ ГРУППА РОСКХЭН
ОГРАНИЧИВАЕМЫЕ УДЕРЖИВАНИЯ РОСКХЭН

Скыпе: РОСКХЭН.ТООЛ, РОСКХЭН_ГРОУП

ВеЧат: +86-137 6419 5009; +86-135 8585 5390

ВхацАпп: +86-137 6419 5009; +86-135 8585 5390

Электронная почта: roschen@roschen.com; roschen@roschen.net

Вебсайт: http://www.roschen.com; http://www.roschen.net

http://www.roschen.cn; http://www.roschendrill.com

http://www.roschenmining.com; http://www.roschendrilling.com