Диаметр каркаса стержня 101мм Майзер М101 сверля наружный для Геотечникал сверлить

Автоматический более Мазир каркас стержня конструирован для получать непотревоженные колонки породы в очень мягких почвах.

Этот каркас стержня имеет весн-нагруженное собрание автомобильной камеры. Сверля внутри мягкие образования, случай лифтер ядра выступает до 50мм перед битом, и действует как ботинок вырезывания. Мягкое ядр защищено от притока воды.

Вырезая сердцевина из в более трудных материалах, весна - нагруженная автомобильная камера приходит под давление и автомобильная камера втягивает, настолько теперь лифтер ядра случай принимает положение нормально.

Сверлить кабеля особенный метод извлекать ядр. Когда бурильщик хочет извлекать ядр из обычного пустотелого сверла, весь каркас стержня должен извлечься из отверстия. Это отнимает много времени, по мере того как каждая штанга должна извлечься по одному. С кабелем сверля, бочонок ядра можно извлечь из дна отверстия без извлекать строку штанги. Когда бурильщик хочет извлекать ядр, промахнутое понижено на конце кабеля. Промахнутые присоединения к задней части автомобильной камеры каркаса стержня и кабеля вытягиваны назад и автомобильная камера отключает от бочонка.

Она доступна в диаметре отверстия 101мм (ядре 74мм) и может быть использована совместно с каркасами стержня Т2-101 и Т6-101 которые больше одеты для тяжелых роков.

Ядр 74 мм диаметра полученное с мазир совместимо с обыкновенно используемым прибором испытания лаборатории триаксиальным.

Эта технология берет колонки породы большого диаметра (101 мм) в частях длины 1,5 м.

Используя тройную стену каркас стержня позволяет гарантированное удаление образца по мере того как он принят от земли, непотревоженному образцу ядра. Именно поэтому эти образцы к тому же хорошие для лабораторных исследований большого диаметра геотечникал за геологохимическими целями.

Вкладыш ядра ПВК использован внутри автомобильной камеры для того чтобы сохранить ядр, и уловителя «корзины» можно использовать для предотвращения мягких материалов от смещать вне.

Этот тип каркаса стержня использован широко в некоторых частях Европы и Австралазии и сообщены, что дает спасение 100% в мягких образованиях, как пески, илы и марльс.

Система кабеля позволяет что только каркас стержня (во-вторых и третьи трубки) вытягивал вне к поверхности после бурения керна 1,5 м, пока наружная трубка работает как кожух.

Разные виды изготовления РОСКХЭН каркасов стержня с высококачественным.

Размер доступный:

Каркас стержня НМЛК, каркас стержня ХМЛК
Каркас стержня ХВФ, каркас стержня ПВФ
Каркас стержня НВГ, каркас стержня ХВГ
Каркас стержня ЛТК48
Более Мазир каркас стержня
Каркас стержня 412 ф
Каркас стержня М101

Б76 каркас стержня, Б86 каркас стержня, Б101 каркас стержня, Б131 каркас стержня, каркас стержня Б146
Каркас стержня НК каркаса стержня БК, каркас стержня каркаса стержня ПК ХК, НК3 каркас стержня, ХК3 каркас стержня, каркас стержня ПК3
ТТ-46 каркас стержня каркаса стержня ТТ56
Т2-56 каркас стержня, Т2-66 каркас стержня, Т2-76 каркас стержня, Т2-86 каркас стержня, каркас стержня Т2-101
Т6-76 каркас стержня каркаса стержня Т6-131 каркаса стержня Т6-131 каркаса стержня Т6-116 каркаса стержня Т6-101 каркаса стержня Т6-86
Т6С-76, Т6С-86, Т6с-101, Т6с-131, каркас стержня Т6С-146