Каркас стержня диаманта HV HV3 NV NV3 PV PV3 обычный для сверлить исследования

Каркас стержня диаманта HV HV3 NV NV3 PV PV3 обычный для сверлить исследования

Обычное бурение керна диаманта

Обычный каркас стержня полный

Обычный каркас стержня 1,5 метра, обычный каркас стержня 3,0 метра

Обычный каркас стержня 5 ft/10 ft 1,5 метров/3,0 метров для бурения керна исследования

Каркас стержня 5 ft обычного бурения керна диаманта обычный/10 ft для бурения керна исследования

Обычный каркас стержня HV HV3 NV NV3 PV PV3 бурения керна диаманта обычный полный для бурения керна исследования

Обычное бурение керна диаманта

Бурение керна | Найем землечерпалки

ROSCHEN имеют возможность для того чтобы унести бурение керна диаманта в различных диаметрах - к глубинам до 450m.

NLMC = сердечник диаметра 47.6mm, приводящ к в отверстиях диаметра 75.7mm.

HQ = сердечник диаметра 63.5mm, приводящ к в отверстии диаметра 96mm

сердечник диаметра 4C (соответствующего к PQ) = 85mm, приводящ к в отверстии диаметра 122.6mm.

Бурение керна различно к другим сверля методам в что твердый сердечник утеса вернее чем вырезывания извлечен от отверстия. Бит алмазного сверла состоит из короткого стального хвостовика с приставным резаком используя естественные («установленная поверхность») или искусственные («пропитанный») диаманты как средство вырезывания. В более мягких осадочноэффузивных образованиях и часто угле, другие элементы вырезывания использованы как вольфрам-карбид и поликристаллические компакты диаманта (PCD). Вода обычная жидкость циркуляции используемая для того чтобы извлечь вырезывания и охладить буровой наконечник.

По мере того как буровой наконечник выдвигается, цилиндрический сердечник утеса прогрессивно заполняет втройне каркас стержня пробки (двойные бочонки пробки также использованы некоторыми компаниями) немедленно над сверло-коронкой. Колонки породы периодически взяты, (каркасы стержня пользы 3.0m ROSCHEN длинние,) в конце сердечника «, котор побежали» полный бочонок и шпиндели сверлильного станка вытяните от отверстия, конец бочонка демонтирован путем извлекать сверло-коронку и улавливатель, разделения нержавеющей стали после этого нагнетен из внутреннего бочонка путем использование высокой воды давления. Разделения после этого раскрыты для того чтобы показать сердечник в фактически undisturbed условии.

Скорости вращения во время бурения керна диаманта могут поменять от 150 к 400rpm для битов поверхности установленных, до больше чем 1500 rpm для пропитанных битов. Темпы расширения зоны охвата гораздо медленнее чем другие методы вообще должные к твердости и временами слабости утеса, плюс время принятое для того чтобы восстановить каркас стержня сверля на более глубоких глубинах. Алтернатива к обычному бурению керна бурение керна кабеля это может быстро пройти сверля прогресс вверх специально сверля более глубокие отверстия -

Бурение керна кабеля

ROSCHEN также имеют возможность для того чтобы унести бурение керна кабеля.

Бурение керна кабеля такой же принцип как обычное бурение керна whereby твердый сердечник утеса собран внутри каркас стержня, разница как каркас стержня восстановлен от скважины. Когда каркас стержня полн или бег закончен вместо полной строки сверла - штанги и каркас стержня будучи вытягиванными от отверстия, сердечников стержня и наружного каркаса стержня остают в отверстии и только внутренний каркас стержня восстановлен путем понижать кабель с промахнутый вниз с сердечников стержня. Промахнутые атташеы к верхней части автомобильной камеры/бочонка каркаса стержня и после этого агрегат winched к поверхности. Внутренний бочонок демонтирован и сердечник нагнетен от внутреннего бочонка как это делается в обычном бурении керна.

Бурение керна кабеля требует совершенно другой установленного шестерни - битов, штаног и связанного tooling к тому используемому для обычного бурения керна которое вообще не снесено с снаряжением все время - пожалуйста препятствовало вашему контакту ROSCHEN знать если вы требуете, что бурение керна кабеля до мобилизации распологает.


Спецификации:

DCDMA определяет размер b, n, h, и P.
T2 56mm, T2 66mm, T2 76mm, T2 86mm, T2 89mm, T2 101mm, T2 116mm, T2 130mm

AQ, BQ, NQ, HQ, PQ/BQ3, NQ2, NQ3, NQTT, HQ3, HQTT, PQ3, PQTT, T2 46, T2 56, T2 66, T2 76, T2 86, T2 101, T6 86, T6 101, T6 116, T6 131

NMLC, HMLC, LTK48, LTK60, BGM, NGM, ADBG, TBW, TNW, ATW, BTW, NTW, NXD3, ОСЬ, NX, NXC, AXT, T6H, 4 9/16, NWD4, 412F, SK6L146, TT46, TB56, TS116, CHD101,

AW, BW, HW, NW, PW, SW, ZW